大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于拖车长途运输服务的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了1个有关拖车长途运输服务的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。
如何看待男子开特斯拉返乡堵到电量耗尽，加价2000元叫拖车？新能源汽车如何解决长途「里程焦虑」？
很想建议广东这位特斯拉车主，新能源汽车电量耗尽，加价2000块钱拖车费用，逐一找新能源汽车厂家老总报销。是他们过分的自信。竭尽全力建议尽快淘汰燃油车，给了新能源车主盲目的自信心。
新能源汽车提供的工信参考数据，一次续航500~600公里。这种数据应用与正常行驶下范畴。可是在高速公路上堵车，起步，刹车，起步，刹车，连续循环操作，工信耗电数据是多少，堵车状况下续航能跑多少公里。这些都是尚未出台，没有经过实验发生，续航数据。
打肿脸充胖子，想用新能源汽车全面取代燃油汽车，淘汰燃油汽车，一直是新能源汽车厂家，想全面占领车市场的梦想。
技不如人，还得修炼。充电桩的合理置放，快速解决充电时间。5~10分钟，完成充电时间，延伸续航公里数，确保车辆正常运行。这些“道行”还得钻研。
撞到南墙才回头，广东这位电动汽车车主，在高速上换“里程焦虑”，也是给纯电动汽车司机提个醒。平常充电省下的钱，架不住一次2000块钱拖车费用消耗。
我女儿、女婿，去年卖掉了爱车奥迪，接着喜提了特斯拉。然后今年汽油大涨价，与他们没有半毛钱关系。
我女儿嫁得远。她的家在兰州。
今年暑假，他们小两口开着特斯拉，带着小宝宝，驱车几千里，就来到了我们湘西这个偏远小镇。
我儿子也从长沙赶了过来。
几天后，女儿女婿带着我们这帮人，又驾着特斯拉，去了旅游胜地凤凰古城。
来回途中我儿子也过了两把瘾，他一个劲地说，开着特斯拉就是爽。
在车上，我问了女儿女婿许多有关他们家特斯拉的问题，他们都一一做了完美的回答。
在这里，无关紧要的我就不赘述了，挑两点重要的说一说。
女儿女婿说，特斯拉充满电，能够续航400公里。
不跑长途的话，如果家门口方便停车，就可以在家里充电。
跑长途，每跑完两百多公里，就要注意充电的问题了，有充电的地方，就把它充满电。
我就问他们，要是长途超过了400公里，都没有充电站，甚至路上堵车了，那该怎么办呢？
他们说，可以花钱找个大一点的车，拖着特斯拉走，这样它在被拖着走的时候，又同时可以自行充电。
等拖行到一定的路程，就又可以开着它去充电站了。
女儿一家三口在我们湘西老家二十天，多次从我们乡下开着爱车特斯拉去地级市城区兜风玩耍，就是在我们家里充了几次电。
他们车上备有一条10米长的充电线，充电很方便的。
女儿女婿都是教书的，平时的周末，他们总是开着爱车，带着小宝宝，去郊外兜风、游玩、露营。
他们说，特斯拉为他们家省了很多钱。
相对来说，特斯拉无论是性能还是电池技术都远远超过了同类国产新能源车，该男子无论开什么品牌的充电新能源车返回湖南家乡都会堵到电量耗尽的情况，除了加价2000元叫拖车外，难道还能自己把汽车推回去吗？
对充电式新能源车来说，要上高速跑长途还有很大的难关需要攻克。无论牛皮吹得多么响亮，但是充电时间长、满电行驶路程短这一事实，也成了一道难以迈过去的坎。目前来看，短时间内根本就没有办法突破电池的技术瓶颈。
新能源汽车除了充电式汽车外，还有采用氢燃料电池技术的氢燃料电池汽车与采用太阳能电池技术的太阳能汽车。目前来看，号称加氢3分钟可续航800公里的氢燃料电池汽车有望取代充电式汽车成为新能源汽车市场的主流。
无论是氢燃料电池汽车，还是太阳能汽车，都能很好地解决新能源汽车的长途「里程焦虑」。想想90年代农村实现了通电，到如今户户通了宽带与公路才用了多少时间？再等一等，给科技一点时间，开新能源汽车返乡堵到电量耗尽的事必将成过历史。在将来的某一天，新能源汽车将带给我们全新的驾驶体验。
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有句话说得好，死要面子活受罪！
在10月1日当天，有一位深圳网友驾着特斯拉返回湖南老家，从深圳到湖南永州老家距离大约是550公里到600公里之间。
正常情况下，在中途只需要充一次电，确实是能够把特斯拉开回家，这样就会成为村里面最靓的仔！
然而它明显低估了特斯拉的续航能力或者低估了国庆节的交通压力。
在10月1号当天，他本来打算在服务站里面充电，但经过几个服务站都需要排很长的队，所以他就就继续往前开，直到续航里程只剩下80公里的时候他才开始着急。
这时候他准备下高速给车充电，但是却遇到了大堵车，根本没法动弹，所以只能看着电量一点一点地下降，最后车辆发出警告让他在路边停车。
在车辆电量耗尽之后他本来想着打保险上的拖车服务拖车，但是因为大堵车没法进行，就只能打紧急拖车服务，而且因为节假日还加价2000元，最终的拖车费费有可能达到3000块钱以上了。
在这位车主把这个事情发到网上之后，就引来了很多网友的极大讨论，很多网友都觉得他不应该把电动车开回家。
毕竟他所购买的特斯拉 Model 3续航里程只有435公里，而且这还是理论上的续航里程。
在运行过程当中因为受到天气、空调等各种因素的影响，实际续航里程肯定会比435公里低，正常情况下，续航里程应该是在350公里到435公里之间比较正常。
对于这个续航里程，我相信广大车主在出行之前应该要充分考虑自身的续航能力，如果出门比较远，很多人都不会考虑将新能源汽车开出门的。
类似这种开着新能源汽车上高速没电出现尴尬的其实并不在少数，比如在去年国庆的时候，就曾经有人开着一些新能源汽车上高速，但到了半路就没电了，只能在高速公路上排队充电，而且一排就是5个小时以上，同时出发的很多车主早就到家了，他们还在高速公路上排队充电，这是非常尴尬的。
对此，很多人觉得没必要把新能源汽车开回家，为了那个面子活受罪不值得。
但是对于那些购买豪车的朋友来说，他们确实想把车开回家炫耀一下，而且有些朋友家在农村，公交车不方便，打的也不方便，有个车确实要方便些，因此冒着风险把新能源汽车开回家也无可厚非。
那如何解决新能源汽车的续航焦虑呢？我觉得有几种方法可以参考。
第一、长途出行不要开车。
其实我也是新能源汽车的车主，平时我们的车都只在深圳市内使用，出了深圳之后基本上不会开，最多是开到周边的东莞、惠州、珠海、广州等一些地方，超过300公里基本上不会考虑使用新能源汽车出行。
对300公里以上的距离，我们更倾向于乘坐高铁或者飞机，到了目的地之后可以打的，或者在当地租一个车其实更划算也更方便一些，也不用为续航里程不足而焦虑。
第二、购买续航里程更高的新能源汽车。
假如大家经常出远门，又想开着新能源汽车出去，那我建议大家可以购买那些续航里程更高的版本，目前有很多新能源汽车续航里程都可以达到600公里以上，个别车型甚至可以达到800公里以上，多到一点钱就可以买这些续航里程更高的版本了。
第三、做好出行规划。
开着新能源汽车上高速也并非不可，但是在上高速之前大家一定要做好合理的规划。
一方面是要确定汽车的实际续航里程，然后在行驶的过程当中，一定要提前充电，比如续航里程450公里的，在行驶300公里之后一定要找地方充电，不要心存侥幸的心理。
而且在出行之前，大家一定要摸清沿途哪些地方有充电设施，这些充电设施到底是慢充还是快充，充电设施到底是在高速服务区还是下高速，只有了解沿途的充电设施，你才能够从容去面对。
另一方面在行驶的过程当中，一定要及时根据路况进行调整，现在有很多出行软件都会显示交通拥堵情况，而且会给出一个大概的通行时间，大家可以利用这些平台对出行进行调整，假如拥堵比较长，一定要提前下高速充电，不要等到没电了才匆忙想着充电。
总之，目前新能源汽车的续航里程是有很大限制的，建议大家不要轻易尝试开着新年汽车长途旅行，如果非得开着新能源汽车上高速，一定要做好相关规划和预案，只要规划合理，开着新能源汽车上高速行驶个几千公里也其实也不成问题，顶多是多花一点时间。
至此，以上就是小编对拖车长途运输服务问题的详细介绍了。希望这1点关于拖车长途运输服务的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。
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