美军舰为什么要买保险呢-吉利自由舰电子助力保险在什么位置？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于美军舰为什么要买保险的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了2个有关美军舰为什么要买保险的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 吉利自由舰电子助力保险在什么位置？
2. 网传歼15降落辽宁舰，有时保险起见，会丟弃弹药，将着航风险降至最低。丢弃的找回重用吗？

吉利自由舰电子助力保险在什么位置？

关于这个问题，吉利自由舰电子助力保险是一项车辆安全技术，它能够通过车辆电子系统的帮助，在紧急情况下自动进行刹车或避让，从而避免碰撞事故的发生。

这项技术通常位于车辆的安全系统中，例如ABS、ESP、ACC等。具体位置可能因车型和配置而异，建议查阅车辆说明书或咨询经销商以获取更详细的信息。

网传歼15降落辽宁舰，有时保险起见，会丟弃弹药，将着航风险降至最低。丢弃的找回重用吗？

网传歼-15降落辽宁舰时，有是为了保险起舰，会抛弃弹药，将着舰风险降至最低，此说法有一定的道理，且听推文者说来。

一般航母上舰载机，平常带弹起飞都不是实弹，而是教练弹；所谓的较练弹，是专门供训练使用的仿真模拟弹，外形模仿和真弹几乎一模一样，且尺寸也符合真弹标准，但却是不能发射的各种练习弹。

因此，读者在网络上或报刊杂志上看到的航母上舰载机上挂载的大都是空空导弹，有时候导弹尺寸特别大，直径也比较粗壮，可以判断是空对舰（地）导弹，且基本上都是高仿真模拟弹。

当军事演习，需要打实弹时，舰载机会携带实弹起飞，但在演习过程中，都会按流程将实弹打掉，如果演习中出现意外，不能将实弹发射出去，那么，为了舰载机安全起见，飞行员必须想方设法将实弹脱离挂架，自由坠落到海底。

、如果实弹既无法顺利发射出去，又不能脱离挂架坠海，大概率极少见，但不能彻底排除，那么舰载机只能带实弹降落了，可谓高危作业，刀尖上的舞蹈。

一般会将航母甲板上所有的舰载机入库，非航空部门的人员撤离甲板，才会允许舰载机飞行员带实弹降落，将有可能发生事故的损失降低到最低程度，就是为了防止机毁人亡的惨剧有可能发生。

舰载机带弹降落，增加了舰载的负荷，是有相当的风险的，一般都是起飞容易，着舰比较困难，着舰时飞行员随时准备着舰失败，拉起机头继续复飞。

舰载机如果着舰失败，能拉起复飞还好，不能拉起一般都是坠海或者砸在甲板上，砸在甲板上，燃油没有排尽，弹药没有丢弃，那么就会引发剧烈的爆炸。

着舰时，要是挂架上的弹药脱落，也会酿成机毁人亡的悲剧，美军舰载机碰到过这类不堪回首的事故，由于教训深刻，其他国家的航母都极力避免舰载机带实弹降落。

舰载机降落时，不但要抛弃弹药，有时还会排剩余的燃油，目的就是为了安全顺利地降落航母甲板上。

至于抛弃的弹药，一般都是找不回来了，为安全起见，都已经沉入海底了，不可能为了一、二枚弹药，花非常高昂的代价，去海底将其打捞上来。

训练弹可以，实弹不行！不过训练弹本身也不贵，也就是一个铁桶壳子，扔掉也就扔掉了。基本上也没有人会去捡回来。

航母本来就不允许带弹着陆，这主要是两方面风险引起的，一个是舰载机着舰的时候很可能是直接栽落的（受横飞气流影响会重着陆），如果这个时候带弹着舰的话很可能就会击发引爆炸弹，等于是自己朝着自己扔了一枚炸弹，足以把航母送进去大修了；一个是炸弹的重量大，比如美制激光制导炸弹都是900多公斤一枚，战机为了保持平衡往往是两边各挂一枚（同时挂弹或者同时投弹），然后多两吨多重量对战机的起落架等结构也会有一定程度的损伤。一枚炸弹9000美元，一副起落架100多万美元，扔掉炸弹肯定是更划算的。

至于说某舰，由于本身定义是训练舰，因此在不执行作战任务的时候挂的都是普通的训练弹，这种训练弹一般是实心弹的，即便带弹着舰也没有问题，但是为了模拟实弹投射往往也会选择抛掷出去。

当然，还有一种弹药是比较昂贵的，那就是战机自卫用的格斗弹，虽然战机训练是挂训练弹，但是用来自卫用的格斗弹还是要挂的，这是防止在训练时候碰到突发事件（比如敌机偷袭）。像这种格斗弹在着舰的时候也得扔掉，这种弹一般会在扔掉的时候直接被引爆，这是为了防止被其他人捞走导致技术泄露。

我来向网友们呈上图一张，唤作有图有真相，带弹着舰是常态。各国舰载机，也是一样，只要不超过规定的着舰重量，即被允许带弹着舰。日常的训练，为避免弹弹带得太多，降落时超过着舰重量，带多少弹出航，都有一定之规。过日子都会算细帐，没有哪一个不是勤俭持家，何况过惯了苦日子的我们，勤俭持家更是一把好手，成为非常优良的传统。一枚弹最少也要几十万，白白丢进海底去，是根本不可能的事。除非飞机本身发生了不测状态，才会出现被迫丢弹的情况。再有就是战时，可能丢弹的情况会多一点，作战的所有飞机，都要考虑极限条件下使用的情况，丢了也就丢了，不过那不是常态。

几种要找回的情况

日本F-35失事，美日联合打捞，打捞经月，仍在继续。所以不惜时间和金钱，也要把残骸一片片找回，主要的原因，为防止技术外泄。美日如果放弃的话，在公海，谁捞着了就是谁的。带没带弹，没人知道，总之看上去小心弈弈，恋恋不舍。像这种情况一般不多见，为了舰载机失事的残骸而大动干戈，非常少见。如果没有危险，一般地说，捞上来的弹弹，经水一泡的话，已经毫无使用价值，何况打捞也是一个技术活，没有精确定位，在大海海底寻找这种东西，无疑捞针一样。

怎样降低风险？

为防止意外的发生，各国舰载机使用，都要比陆基飞机，高一个等次。舰载机起降，犹如“刀尖上的舞蹈”，对谁都一样。都是些尖子飞行员，全舰一切为舰载机而展开，基本不存在带故障起降的情况。致于平时训练，带多少弹，总是算了又算，根本不允许丢弹着舰的情况发生。系统而科学，操作严谨而细致，可以严苛来形容，怎么还会有丢弹的情况发生呢？

这是安全需要。飞机有几个重量指标：

第一个是空重，也就是飞机全空情况下的重量

第二个是最大起飞重量，这个是飞机起飞可以负载的飞机本身+油料+人员+武器装备+附加设备的重量。

第三个是最大着落重量，也就是说飞机降落的时候的最大重量。

有一观点是35吨的飞机都能飞起来，难道30吨的飞机不能降落了吗？还别说，就是不能降落！

超过了最大着陆重量的飞机降落 会导致起落架受到过大的冲击，引起起落架断裂。这就不是闹着玩的了。

所以我们有的时候会看到飞机降落前释放油料

这样做——没毛病，是属于常规操作。

而军用飞机也是会有这样的操作的。

如果放不出油来则可能需要不断的盘旋飞行消耗燃油减重。前几天民航的一架飞机改飞过程中盘旋了一个多小时其实就是因为这架民航飞机没有放油设备。

说回舰载机

从我们自己的战机来说，实际上不一定扔。

这架歼-15载着落的时候就是带弹状态。其实还是一个飞机总重量的问题。

当飞机的燃油消耗量足够大的情况下带弹着陆也没有什么大不了的，况且现在歼-15上带的大部分是训练弹药。

而且很多人会贴这个图片吧：

其实脱落的导弹不撞到人的话也是没有问题的。毕竟现在任何武器上都有保险。在保险状态下的非激发武器比你的打火机都安全。

舰载机降落在航母时，不必扔掉弹药，仍弹药那都是过去时了，现在各国都对飞机挂弹安全保障非常重视，已经达到了能够安全带弹降落地步了，现代导弹动辄几十上百万，就这么扔掉多可惜！不过对于重型的航空炸弹来说一般还是都会扔掉的！上图就是歼15挂着导弹降落的情形！

（挂着蛋 蛋降落的歼15飞鲨，当然这个是模拟导弹）

有一些特殊情况下会扔掉弹药掉落，比如飞机空中发生故障，返回降落会放油丢蛋空机降落才是最安全的。还有陆基迫降、使用拦阻网等特殊情况，全部要弃弹轻装降落，保证安全。

还有一种情况就是起飞带的弹药超过最大着陆重量时，这个必须扔掉部分才能降落。这个一般在战时，训练的时候会严格控制，而且训练带的都是训练模拟弹。如果最大载弹量超过着陆载弹量时，一般就会丢掉至少两枚，保证安全着陆。现在投弃导弹不解除保险，只是单纯的打开锁定装置将导弹投放进海里，当然丢了的导弹是不能回收利用的，导弹丢在海上不可能还浮在水面上吧，即使回收回来，这种扔下去砸在海面的导弹可靠性堪忧，根本不敢再用了。

挂着导弹降落的歼15,、挂载4枚250公斤航弹和2个副油箱着舰的F-18舰载机，这些都能说明舰载机带着导弹降落时没有问题的，据说F14出动携带6枚AIM-54重型防空导弹时，降落可以带着4枚导弹降落，得扔掉2枚！

还有比如EA-18G这种电子战机，降落你敢将3个电子吊舱扔了？那个可是非常贵的，根本扔不起。

以上为个人意见，有不同看法欢迎留言讨论！

至此，以上就是小编对美军舰为什么要买保险问题的详细介绍了。希望这2点关于美军舰为什么要买保险的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。