陆风前保险杠拆卸-保险杠裂口有必要修吗？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么陆放前保险杠软的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了5个有关为什么陆放前保险杠软的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 保险杠裂口有必要修吗？
2. 二手车前盖很软怎么回事？
3. 为什么有的车前后保险杠外皮是塑料的呢？对车有什么影响呢？
4. 三轮汽车前减震软怎么办？
5. 后保险杠按着很软很软，前面不会啊，正常吗？

保险杠裂口有必要修吗？

答:汽车保险杠外壳裂口有必要修的。因为:一，保险杠分为三层:第一层是塑料泡沫软层；第二层是防撞钢梁，硬层；第三层是支架，连接杆。塑料泡沫层用塑料焊枪修复很方便。

二，如果不修，雨天水会渗到内层，造成防撞钢梁生锈。

二手车前盖很软怎么回事？

车子的引擎盖是罩在车前面很大的一块铁皮，这块铁皮实际上是一块薄铁皮，加上铁皮的面积这么大摁起来它中间就会往下沉是软的。其实际上厂家要想把这个铁皮给做厚一点做硬点是可以的，但是现在车子设计 理念。

越来越注重的是乘员的安全而不是车子的安全，发生交通事故之后车子全烂了没关系只要你人没有事那是最安全的。

假如这块铁皮它没有柔韧性没有弯折度铁皮设计的很硬的话，如果发生撞击的时候撞击在前 保险杠。

上，引擎盖就有可能脱落，脱落之后整个铁皮会像一把刀一样从挡风玻璃插进去，正好人坐的驾驶位按照引擎盖的高度插进去的位置是脖子这个位置，所以大家想一下这块铁皮是想要硬的还是想要软的。

如果是软的的话在发生撞击的时候，引擎盖本身比较薄也比较软就会发生一个弯折，所以大家看到车子在发生撞击的时候前面撞完引擎盖基本上都会鼓起来，它就没有直接脱落插进前挡风玻璃钻到驾驶舱里面去，这样的话很好地保护了车内的乘员，虽然说引擎盖废了烂了只要人没事这就是最大的安全，这是从安全的角度考虑。

为什么有的车前后保险杠外皮是塑料的呢？对车有什么影响呢？

谢邀。保险杠，顾名思义是一份保险保障，在发生意外的时候，对自己的车有一定的止损作用，还有就是给对方减小伤害。塑料杠只是在金属杠的身上穿了一层，具有韧性强，具有缓冲作用的特殊塑料材质的外衣。保险杠，就比如我们买的保险，有，但最好用不上。

感谢您的邀请。

1.保险杠是塑料的可以缓冲外部受的力。发生轻微碰撞时保险杠变形可以缓解一下，并且维修方便。

2.可以保护行人安全。保险杠在最前方若碰人的话可以减少对人体的损伤程度。

车辆的保险杠由杠皮和内杠两部分构成，外杠采用热成型工艺塑料材料制作、具备较强的韧性和弹力、主要作用就是与行人发生碰撞时最大限度的减轻人身伤害，另一个作用是与其他车辆发生碰撞时杠皮能起到缓冲作用，而抵抗撞击力真正起作用的是内杠，内杠通常由金属材质构成，少数车企为了节约成本也有使用泡沫材料的，但是这就大大降低了车身刚性、对司乘人员的安全埋下了隐患。

防撞杠用塑料一是为了保护行人，二是增加耐用程度，豪车随意，豪车用纤维强化塑料，一碰就碎，非常吸能。要是普通车用这个，成本会非常高，而且碰裂了又不能维修，用塑料的话可以修补重新喷漆，而且塑料容易变形后加热修复，说白了就是碰凹进去，用个热风枪吹热再用个锤棒一怼就出来。其实车门也是应该都是塑料外皮的比较划算，就是厂家们都想省钱，不肯做双层铁板后又外加塑料外皮，所以就只能四门都是铁门或者铝门，有些国产的也不碍面子的就门底部弄点塑料饰板防一下剐蹭。唯一影响也就是高速的稳定性，也就是为什么真正豪车会用玻璃钢，在两三百公里时速或者以上都不会产生较大的形变与共振，普通家用车不会跑那么高速度还有风阻也没那么小，很多都是以方便维修还有实用为主，就像最近看那辆宝马，一个大灯壳4万多，即使可以出保险，明年的保险费得要多少钱。总的来说，塑料的都是为了保护人跟省钱，其缺点也没影响。

塑料做的没什么坏处，是对行人保护的装置。

不懂车的键盘车神又该放话了，你看这车多不安全。居然能被自行车给弄变形。

如果是日系车，车神又该嚷嚷铁皮脆了。

这就是塑料保险杠的好处。这个骑车的人没事。

如果是下图这种金属大杠基本凉透了。

你想想你自己家有多少钱吧，就算不是老头倒地。

撞伤了一个人还好说，你要是致人死亡 追尾你是全责，你得赔偿人家不说搞不好还得进号子。保险要是没上够呢，治疗费用发生的太多了，你还得把房子和车子都卖了。直接体会汽车保值率，然后就一无所有的唱铁窗泪去了。

对汽车来说，降低了维修费用和作业时间，而且对车主也是一种保护。对于车厂来说塑料前后杠还有一种好处是降低车重，方便塑性，并且成本降低，减轻油耗。

三轮汽车前减震软怎么办？

是因为密封的橡皮圈或其它部位漏油或漏气了，需要进行检测维修。

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

减震器变软原因：

1、检查减震弹簧

减震弹簧是减震的作用的关键，有可能是减震弹簧的问题，8万公里左右有可能就要换减震了。

2、汽车轮胎气压少

你所感觉的减震变软有可能是汽车轮胎气少了，这是一种可能。可以进行查看一下。

3、汽车减震漏油

这是一种很常见故障，如果车主们的减震器一直都很硬，但突然有一天减震器变软了，就可能是漏油导致的减震器变软的。

4、减震器性能下降

这就要及时维修减震器了，车主们可以压一下汽车前后保险杠，然后松开。如果感觉很轻松的压下减震器，并且减震器不断的上下运动，跳跃两三下算是正常，则反之。这样就是减震器性能下降，就要及时维修减震器了。

后保险杠按着很软很软，前面不会啊，正常吗？

我来告诉你，这是正常的，因为现在汽车的保险杠都是塑料做的！保险杠竟然是塑料做的，那它还“保险”吗？

大家在网络上一定看到过这张图片

还有这张

每每看到这些，你一定义愤填膺，大骂汽车厂家的无良，竟然如此偷工减料来糊弄消费者，还说某国的车都是这样的，某国的车就是垃圾不安全，那么你再看看这张图片：

奔驰，这可是奔驰啊！被一只野鸡轻轻一撞，也支离破碎了。难道奔驰也开始皮薄馅大的改装历程了？

这几起“事故”，都是汽车的保险杠损坏。大家一定感到很奇怪：汽车保险杠什么时候变得这么弱不禁风了？它不是用来给汽车“保险”的吗？这么脆弱，还怎么保护汽车啊！

在大家的固有印象中，保险杠就是保险用的，应该坚硬无比，无坚不摧，要不然怎么“保险”啊？曾经的保险杠，确实是这样的。较早时期的汽车前后保险杠都以金属材料为主，它们一般采用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起（现在的大货车保险杠还是这样的）。那么这种保险杠就是安全的吗？

汽车安全的理念是随着时代的发展而进步的。早期的汽车安全理念是将汽车制造的坚硬无比，依靠强大的外壳来保护汽车本体及乘员的安全。但是事实证明，这样做效果不佳。

一方面在发生严重碰撞时没有缓冲，碰撞能量会全部传递到乘员舱内，车内乘员会受到强大的碰撞冲击力；

另一方面，在发生汽车与行人碰撞时，大多数都是发生在保险杠位置，由于保险杠过于坚硬，对行人的伤害非常大，汽车真正的成为了“马路杀手”。

因此人们不断的寻求更先进的安全方案，在经过无数次的试验与总结后，提出了“碰撞缓冲吸能”的安全理念。即汽车的前后部分为碰撞吸能区，采用强度比较低的材料制造，在发生碰撞时可以变形，吸收大部分的碰撞能量；而乘员舱使用高强度的材料制造，在发生碰撞时不容易变形，最大程度的保障车内乘员的生存空间。而且由于吸能区吸收了大部分的碰撞能量，传递到乘员舱的碰撞能量很小，再辅以使用安全带、安全气囊等装置，就可以很好的保护车内乘员的安全。

有人说现在的汽车钢板不如以前那么厚，没有以前结实了，安全性能不如以前，其实这是大错特错的。以前的安全理念是保护车，现在的安全理念是保护人，那个理念更先进，每个人都会判断。曾经有人让一台安全性能一般的汽车与五十年前安全性能很好（当时）的汽车碰撞，结果是现在的汽车完胜。

汽车前后部做为吸能区，自然就不能做的那么坚硬了。保险杠做为其中的一部分，也要降低强度，由此，塑料保险杠就诞生了。最早使用塑料保险杠的是菲亚特，随后各大厂家纷纷效仿。

有不少人认为保险杠对于抵御撞击时将起到重要作用，它直接关系车辆安全。事实上现在汽车的车身钢性主要是由车身框架结构决定的，保险杠只是一个车身外观覆盖件，已经不起“保险”的作用了。

还有很多人把保险杠和防撞钢梁混为一谈，其实它们是两个截然不同的构件，防撞钢梁是车身框架结构的一部分，特别是前防撞钢梁，对车身结构起至关重要的作用，而保险杠只是一个车身外观覆盖件，对车身结构安全不起任何作用，充其量能够在极轻微的碰撞中缓冲一下。

既然保险杠不对汽车的安全起作用了，那么现在的汽车保险杠还有什么存在的意义呢?为什么都使用塑料来制造保险杠呢？

构成流线型车身，减小风阻系数。

这应该是保险杠最主要的作用了。现在的汽车追求高速度低油耗，那就要降低汽车在高速行驶时的空气阻力，即汽车的风阻系数要低。如果汽车车身有良好的流线造型，会大大降低汽车的风阻系数。塑料保险杠可以很容易的制造出各种造型与车身相配合，构成流线型的车身造型，有效的降低风阻系数。另外，保险杠造型也会提高汽车的颜值，让我们的汽车更加精致、美观。

能够加强对对行人的保护。

保险杠虽然不再为汽车保险，但是对行人可是不可或缺的。现在的保险杠用塑料制造，强度较低，安装时内部有泡沫缓冲材料，表面光洁圆润无棱角，在与行人发生碰撞时会最大程度的保护行人。如果没有保险杠，行人直接与高强度的车身相撞，后果就非常严重了。像上图中一只鸡、一辆自行车就能够撞坏保险杠，其实这样更安全。想想看，如果保险杠没坏，反而是鸡死了，自行车撞坏了，哪个损失更大呢？如果换做是人呢？你愿意损失一个保险杠还是愿意把人撞伤？

在极轻微的碰撞中有一定的防护能力，并具有自我修复功能。

如果发生轻微碰撞的话，塑料保险杠拥有很好的弹性，并具备一定的抗冲击性能，轻微变形能自动回弹修复，不像以前的金属保险杠稍有刮碰就要做钣金喷漆。从这一点上来说，塑料保险杠能够给广大车主省下不少维修成本，减轻了负担。

有趣的是，在欧洲一些停车位紧缺的国家，车辆停靠得比较密集，较大的车面对还差那么点位置的停车位，便会利用保险杠的弹性作用，低速轻轻地把前车往前顶一点点，获得需要的停车位。

另外，塑料保险杠容易成型制造，成本低，后期加工、修补、更换都很容易，还有就是塑料保险杠防腐蚀效果更好，不会锈蚀。塑料保险杠重量更轻，有利于车身轻量化。

汽车的保险杠其实已经不再“保险”了，它的功能已经发生了转变，主要的作用是构成流线型的车身，是汽车空气动力学套件的一部分。它不需要那么的坚硬、强大，用塑料来制造也就顺理成章了。这绝不是厂家的偷工减料，而是汽车工业发展的需要。另外，用塑料制造保险杠能够更好的保护行人，也符合现在的汽车安全理念。现在的趋势是：汽车的外观覆盖件越来越多的采用塑料材质，比如翼子板等。也许在不久的将来，钢铁会彻底的从汽车上消失，到那时，保险杠可能就彻底不叫“保险杠”了。

至此，以上就是小编对为什么陆放前保险杠软问题的详细介绍了。希望这5点关于为什么陆放前保险杠软的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。