大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于国五为什么没人买保险的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了2个有关国五为什么没人买保险的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。
如何看待部分省份实行国六标准燃油车，国五标准车辆7月1日以后无法上牌照的窘境？
国六标准对于国内车市的影响相当之大，不论是车企、经销商还是消费者，都受到政策影响。其实国五车的排放已经足够优秀，长期来看也不大可能会被限行或其他限制措施，国五车主也不必困扰自己的车还能开几年，但毋庸置疑的是保值率相对来说会降低。至于国五车该不该买进，个人建议是如果消费者有喜欢的国五车型，也可以在国六实施前入手，这个阶段由于经销商清库存可低价买入一些好车。而对于身处非试点地区的消费者来说，可以再观望下优惠幅度再做决定，毕竟还有一段时间的过渡期，倒是不必着急入手。
车企由于政策的实行，必须要对产品进行升级才能得以生存，而要想达到国六要求，增加生产成本是不可避免的。
对汽油车来说，除了要升级OBD和三元催化器，还得增加颗粒捕捉器，总体成本在每台2000元左右。柴油车还要增加对一氧化碳、氮氧化物等物质的催化，总体升级成本在5000元左右。车企大规模成产的情况下，升级国六车型所增加的成本就非常高，车企不得不通过提高售价来获取利润。对于有意向购车的消费者来说，等待国六车型上市或许是比较保险的选择，车辆保值率也高，如果看好的车型里，国五和国六的价格差异不太大，其实可以等待国六车型上市。
已经拥有国五车辆的车主大可不必担心，上路没有任何影响，而且长期来看也不会被限行。但一旦国六上线，国五车贬值和国五二手车价格下降这是必然的。但对于国四车的影响比较大，目前国内一些省份已经不允许国四车上牌照。国三车型在国六标准实行后，将会和国一、国二一样面临淘汰。
总体来说，国家推进实施国六排放标准，也是为了打好这场蓝天保卫战，改善国内空气质量，提高人居生活水平，通过政策来倒逼企业进行自我革新、不断升级，淘汰落后产能。但事物都有两面性，即使国六的实行导致车企生产受阻，车市或许会持续降温，但是从车企的长远发展和环保角度考虑，这是一条必经之路。而在国家政策的指导下，国内车企若是积极参与升级改革，或许在未来世界汽车市场中能够争得一席之地。
中国作为人口大国，为什么汽车却越来越难卖？
有能力买车的人也就是那些有钱人，一生拚搏买不起房买不起车的人，还是占绝大多数的 。现在的汽车够多了，架了好多的立交桥，城市的道路也越来越宽，堵车的时候还是很多。要是十四亿国人都买了车，道路会涌挤不堪的。
在中国有这么一句话“买车容易养车难”，相信很多人都深知其意了。当然，那些大款们有的是钱买十台八台车也不算什么。但中国这么多人未必个个都是大款啊。
当下打工的，收入大都是在3000～5000范围内，而现在物价飞涨，生活日常开支已占了一半以上了，加上买房的都要贷款，这又是一个大头啊！
所谓买车容易养车难，个人观点：买车不算买贵的也要个十万八万的，当下能一下子能拿出个十万八万的人恐怕还真没多少人啊。买了车还要做保养，加油，停车费等等开支也是大头啊！
当下塞车也是常事啊。更有甚者买了车一年都没开几次，当成了摆设。
综合各种原因，汽车还真的不好卖啊！
当然还有许多原因，比如国五排放不到两年又要求国六了，新能源汽车但又不太靠谱，充电慢，续航能力不足等等。
至此，以上就是小编对国五为什么没人买保险问题的详细介绍了。希望这2点关于国五为什么没人买保险的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。
标签： 国五为什么没人买保险 保险 标准 车型
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