车不可以买保险吗为什么呢交不了车损险是什么原因？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于车不可以买保险吗为什么的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了3个有关车不可以买保险吗为什么的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 交不了车损险是什么原因？
2. 买车险为何不返钱了？
3. 为什么感觉越来越多车主不愿意买车险？

交不了车损险是什么原因？

1.第一是这个车已经出过重大事故,2.第二是这个车是泡水车，3.第三是这个车已经超过10万公里，车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。车损险和三者险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失。

买车险为何不返钱了？

基本上是没有返钱了，经过2024年的车险综合改革之后，车险费用越来越透明，车险费用也降低，那么销售人员自然也不能让出多少福利了。根据《保险法》 规定，保险代理人、保险经纪人及其从业人员在办理保险业务活动中不得有下列行为：

给予或者承诺给予投保人、被保险人或者受益人保险合同约定以外的利益。 保险业务员给客户返点主要目的是为了提高投保数量，但返佣是一种违法违规行为，是不被允许的。

费改了，没有利润了。

这几年车险费改了以后，老百姓购买车险的保费便宜了很多，中间业务人员和保险公司利润已经很低了，所以这几年买保险已经不返钱了。

以前第三者买个200万的保额，两年前没费改的时候，保费要800 900甚至1000，现在买个200万的三者险300 400甚至200多就能够买到。

为什么感觉越来越多车主不愿意买车险？

不是越来越多不愿意买，而是被强制买交强险，因为多年一直买交强险，很多家庭的私家车几乎都没有出个什么交通事故，年年买，那钱就是给人家保险公司做贡献了，给人家保险公司高管，每年年薪上百万做进贡者了。所以，很多人确实从内心上根本不想买保险。除非你是商业运输车辆，那买还是比较好的，特别是大货车。

大多数车主还是买的，不买的一是车旧了，二是新司机变老司机了，三是车不是豪车。交强险强制要买免不了，加个三者险100万还是必须的，自己的车不保也要保别人的车丶人。

这要看情况吧！

车险里面只有交强险是必须要买的，其他的都是按自愿的，但因为交强险的额度比较低，所以对于有车一族来说，他们就会去买车险，毕竟一年几千元的保险，能够让自己开车踏实一点，比方说我自己买的车险，一年2000多元，三责险的额度就达到了200万，确实会踏实很多！

但对于一些老司机来说，特别是一些非家用的车辆，比方说面包车这样的，这些司机可能就不愿意买其他的车险了，就只买交强险，因为他们也不怕车损，另外开车时间久了，对自己的技术有了肯定，基本上一年到头也不会发生什么事故，即便是买三责也是按最低的买的，我有个朋友就是开面包车的，基本上他只买交强险，三责都不买的，他觉得没必要。

车险这东西主要就是买了踏实一点，我自己买车三年，从来还没有出险过，开车也是零违规，基本上只要自己好好开车，平时也不会有什么事故发生的，当然这几年交的保险我也不会觉得可惜，毕竟这就是买一个心里踏实而已，毕竟天有不测风云，开车有时候讲不好，你自己好好开车还不行，其他人也要好好开车，这样才能减少交通事故的发生。

从去年开始保险下调了很多，对于很多车主来说是好事，我之前买的车险，三责100万，都要两三千元，可去年只要2400元，三责还是保的200万，很多险种都纳入了基础险里面，我建议有车的人，最好还是买保险比较好，交强险还是不够用的，三责至少买100万！

问题描述与事实相悖·车险投保率很高

问：

• 为何越来越多的车主不愿意投保车险？

似乎自身不想投保车险的司机总会有这样的疑问，为了不成为“孤立者”是而习惯于用“越来越多”或“们”来描述。然而车险这个东西的重要性是绝大多数司机都能理解的，除非“家里有矿”否则就应该加上足额的商业车险，仅依靠交强险都觉得驾驶车辆没有底气；因为只要发生与非机动车或行人的交通事故，稍微严重一些的处理成本都要六位数甚至七位数，一般家庭承受的了吗？

运气不好的话再碰到一些超高端的豪华车，换个保险杠或车标都可能要几十万；然而交强险在责任交通事故中的赔偿极限仅为2000元，医疗费用极限为18000元，死亡伤残的赔偿极限为18万。

商业车险重要吗？

先不讨论这个问题，来了解一下近几年的投保率的吧。

1. 2024年 交强险78%
2. 2024年 交强险80%

这是涵盖摩托车、农机、汽车的总数据，19年的汽车交强险投保率达到95%，也就是确实有5%的车辆没有投保；其中包括“僵尸车”和很多没有注销的报废车，具体到正常上路行驶的车辆的比例当然会高得多。

那么商业车险的比例又有多高呢？其实比例也一直都很高，18年就达到了84.1%，随后为缓步提升，到2024年费改之后的增幅应该更大，但目前确实没有具体统计数据；但是三者险的数据还是有的，近三年的投保率从78.3%增长到82.51%，预计近两年的比例可以达到85%-90%之间。

再参考一组有趣的数据，不同区域的车辆投保三者险的比例是不同的，北上广深、江浙沪皖等区域的投保率较高，标准一度超过95%；而黑龙江、山西、青藏等区域最低跌破60%。按照平均保额充足度来排序的话，超过100%的省份或城市有重庆、四川、江西、贵州、附件、安徽，近期的排序应当会有变化。

有没有发现什么有意思的内容？

似乎是汽车保有量越大、汽车文化相对先进的区域，车辆用户对于商业车险就越发重视，反之则会不太在意；究其原因自然是普遍了解和部分不了解汽车交通事故处理成本导致了这种差异，这也印证了一句话，想一想吧。

三者险是最重要的基础商业险种！

三者险的功能和交强险一样，都是在占有全部或部分责任的交通事故中，用于以责任比例赔偿对方车辆和人员损失费用的险种；区别是交强险的20万总额要细分为三种，针对车辆、人员治疗费用和伤残评估补偿，但是三者险可以自行选择保额并且不限制使用方向。比如选择100或200万的三者险，在于非机动车或行人的交通事故中可以全部用于其彼方的治疗或赔偿；碰撞到豪车也可以都用来给对方修车，这样就能有效控制用车风险了。

所以三者险才是最重要的险种，是不至于发生交通事故而毁掉人生的险种；费改之后的商业车险费用大幅下滑，现在均建议一步到位选择200W。

剩下的只有两个险种：

1. 车损险
2. 座位险

没有其他附加险了，都取消了。

责任交通事故如果是全责的话，比如驾驶车辆碰撞到对方车辆，那么三者险能用于赔偿对方的损失，但其己方的车辆和人员也有可能损伤，修车和治疗的费用谁来承担呢？——车损险承担责任交通事故中肇事方的修车费用，说白了就是“自赔自”，座位险则是用于赔偿其驾乘人员的治疗或其他费用。

可以说三个基础险种都是很重要的，没有一个是“鸡肋”；汽车的碰撞总会产生相互作用力，碰撞就会有两方的车损，也可能会有两方的人员伤亡。

结语：汽车的车险是很重要的，虽然保险属于金融行业，保险公司提供车险是为了赚钱，但在现实生活谁不是为了赚钱谋生呢？没有免费的早餐、午餐和晚餐。所以不要因为车险是盈利性质而产生排斥感，车险事实上帮助了很多司机避免倾家荡产；大部分汽车其实都不贵，但零整比很高（买的便宜修的贵），同时汽车的价值在生命的面前会显得很廉价。

让车险作为出行的基础吧，越在困难的阶段中，越不能吝啬车险。（我们不销售任何商业车险、汽车配件或整车，只是善意的科普）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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至此，以上就是小编对车不可以买保险吗为什么问题的详细介绍了。希望这3点关于车不可以买保险吗为什么的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。